A motor a legbeszédesebb alkatrész az autóban – csak ritkán mondja ki kereken, mi a baja. Egy hidegindításkor hallható kattogás, egy gyorsításkor felbukkanó fémes kopogás, egy reggel a kőbányai kocsibeállóban felszálló kékes füst: mind egy-egy üzenet. Ha időben megfejted, olcsó javítás. Ha nem, könnyen motorfelújítás lesz belőle. Ebben a cikkben végigvesszük a leggyakoribb motorzajokat és tüneteket – ez a 27 zajos hangkatalógusunk motorra vonatkozó fejezete, kibontva.
Kopogás gyorsításkor, terhelés alatt
Ha az autó terhelés alatt (emelkedőn, gyors gyorsításkor) fémes, kalapácsszerű kopogást ad, az legtöbbször kopogásos égés (detonáció). Oka lehet rossz oktánszámú üzemanyag, koszos (szenes) égéstér, túl korai gyújtás vagy túlmelegedés. Rövid távon teljesítményvesztést és fogyasztásnövekedést jelent, hosszú távon viszont dugattyú- és szelepkárt okoz – érdemes minél előbb kivizsgáltatni.
Kattogás, ketyegés alapjáraton
A ritmusos, varrógépszerű kattogás alapjáraton gyakran a hidraulikus szelepemelőkre utal – különösen, ha hidegen erős, majd melegen halkul. Sokszor alacsony olajszint vagy régi, besűrűsödött olaj áll a háttérben. Az első lépés az olajszint és -állapot ellenőrzése; ha a zaj marad, a szelepvezérlés vizsgálata következik.
Fémes zörgés, csörgés gyorsításkor
A gyorsításkor jelentkező fémes csörgés vagy zörgés a motor elején az egyik legkomolyabb jel: gyakran a vezérlőlánc vagy a láncfeszítő kopott. Ezt nem szabad halogatni – ha a lánc megugrik vagy elszakad, a szelepek és a dugattyúk összeérhetnek, ami súlyos motorkár. Ilyen zajnál azonnal álljon le a találgatással, és hozza be az autót.
Sípolás, fütyülés a motortérből
A magas, sípoló vagy fütyülő hang leggyakrabban a bordásszíj (ékszíj) csúszását jelzi – kopott, repedezett vagy laza szíj esetén. De lehet szívórendszeri szivárgás (vákuumszivárgás) vagy turbós autónál a turbó jele is. A szíj cseréje olcsó és gyors; a vákuumszivárgás viszont egyenetlen alapjárattal és hibakóddal is járhat.
Rázkódás, egyenetlen alapjárat
Ha a motor alapjáraton ráz, „köhög”, rendszertelenül remeg, az jellemzően gyújtáshiba (misfire): elhasználódott gyújtógyertya, gyújtótekercs, esetleg koszos vagy hibás befecskendező. Ilyenkor gyakran világít a motorhiba-lámpa is. A pontos okot autódiagnosztikával néhány perc alatt ki lehet olvasni.
És ha füstöl a motor? A füst színe elárulja
- Kék füst – olaj ég a hengerben (kopott szelepszár-tömítés vagy dugattyúgyűrű). Olajfogyással jár.
- Tartós fehér füst (nem a hideg reggeli pára) – hűtővíz kerül az égéstérbe, jellemzően hengerfej-tömítés hibája. Sürgős!
- Fekete füst – túl dús keverék: koszos légszűrő, hibás befecskendező vagy szenzor.
Mikor NE várj vele?
Azonnal hozza be az autót, ha: fémes csörgést hall a motor elejéről, tartós fehér füstöt lát, a kopogás terhelés alatt erősödik, vagy az olajnyomás-lámpa felvillan. Ezek a jelek pár nap alatt nagy motorkárrá válhatnak.
Kőbányai motorszerviz – fejtsük meg együtt, mit üzen a motorod
A tüneteket telefonon nehéz megítélni – de a műhelyben, méréssel gyorsan kiderül a valódi ok. A 10. kerületi, Gyömrői úti műhelyünkben szakszerű motor javítást és szervizt végzünk, az egyszerű szíjcserétől a komolyabb motorhibákig. Hallasz szokatlan zajt? Ne várj, míg hangosabb lesz – kérj időpontot, és megfejtjük, mit üzen a motorod.